Ekipman Rehberi · Irgat ve Demirleme
Irgat demiri funda eder ve vira eder — ama gemiyi tutan o değildir; tek başına demir de değildir. Tutma gücü ikilidedir: deniz dibine gömülmüş tırnaklar artı dipte düz yatan bir boy ağır zincir; bu zincirin sehimi — katener — demirdeki çekişi yatay tutar ve rüzgâr hamlelerini emer. Bir adıma dokunun ya da "Oynat" düğmesine basın; makineyi motordan ve kavramadan frene, stopper’a ve loçaya, fiziği de tırnaklardan kaloma kuralına kadar izleyin — sonra simülatörü açın ve artan rüzgârda gemiyi yetersiz zincirle tutmayı deneyin.
Yükleniyor…
Haritada 20 m gösterilen bir yerde demirliyorsunuz: iskandil suyu doğru gösterir, ama zincir su hattından sarkmaz — zincir loçadan sarkar ve balasttaki büyük bir gemide loça 10 m ya da daha fazla yukarıdadır. Kateneri belirleyen derinlik loçadan dibe: 30 m’dir. Altı kat kaloma 180 m zincir eder; kilit başına 27,5 m ile bu 6,5 kilittir — yarım kilit eksik kaloma veremeyeceğinize göre suda yedi kilit. Yalnızca iskandile göre çalışırsanız buna “4½, diyelim 5” dersiniz — dipte yayınız ve yatay çekişiniz olarak yatması gereken yaklaşık 60 m zincir, rüzgârın sertleştiği gece orada olmaz.
Rüzgâr baştan eserken demirdesiniz. Önce derinliği ayarlayın, zincirde kilit kilit kaloma verin ya da vira edin, sonra rüzgârı artırıp Başlat’a basın — gerisini fizik yapar: rüzgâr yükü kateneri düzleştirmeye çalışır, dipte yatan zincir de sizin yedeğinizdir. Dipte zincir kaldıkça demirdeki çekiş yatay kalır; yedek biterse demir gövdesi (shank) kalkar, tırnaklar kanırtılarak çıkar ve demir tarar. Derinlikten daha az zincir laçka ederseniz hiç demirlememiş olursunuz.
Göstergelerdeki pratik kurallar — kaloma oranı 5–7× loçaya derinlik (ağır havada 10×) · ~50 m’den derinde demiri motorla indirin · fren ≈%45 · stopper ≈%80 (zincir kopma yüküne göre).
Model, gerçek dengenin sadeleştirilmiş halidir: rüzgâr yükü hızın karesiyle artar; katener, belirli bir çekiş ve derinlik için belli bir sarkan boy ister ve artan zincir dipte yedek ve sürtünme olarak yatar. Kaloma oranı az → zincir kaskatı olur, demirdeki çekiş yukarı döner, tırnaklar kanırtılarak çıkar ve demir tarar. Zincir derinlikten kısa → demir dibe hiç değmez. İkisini de kaloma vererek düzeltin — bütün ders budur.
Senaryonuzu kurmak için derinliği, zinciri ve rüzgârı ayarlayın — sonra havayı sertleştirmek için Başlat’a basın ve demir takımının tutup tutmadığını görün.
Çalışma prensibi — genel denizcilik bilgisine dayanarak kendi sade anlatımımız ve kendi şemamızla açıklanmıştır (hiçbir üretici/OEM el kitabından kopyalanmamıştır). Kavramsaldır; gemiye ve modele göre değişir. Bir Uzakyol Kaptanı tarafından incelenmiş ve doğrulanmıştır.